Pollution: Renault a-t-il triché?

Une nouvelle étude témoigne d'un regain d'intérêt des chercheurs pour l'automobile, emblème contesté de la liberté individuelle.

Entamée tambour battant, l'enquête française sur les fraudes aux tests antipollution dans l'industrie auto est au point mort.

L'ONG bruxelloise à l'origine d'un rapport qui démontre la présence de 43 millions de véhicules polluants dénonce le double discours des constructeurs.

Renault dépasse les normes de CO2 et d'oxydes d'azote pour ses moteurs diesel. Mais aucun logiciel de fraude n'a été découvert, assure Ségolène Royal. Rien à voir avec Volkswagen, promet Emmanuel Macron.

Sur l'ensemble de l'année, environ 2,11 millions de voitures particulières ont été immatriculées. La part du diesel est en recul.

Au Salon de Francfort, en septembre, les grands constructeurs ont présenté des modèles fascinants, au rapport qualité prix inédit. Cette année encore, les SUV remportent tous les suffrages.

La répression des fraudes soupçonne le groupe français de "stratégie frauduleuse" pour faire passer les tests antipollution à ses moteurs diesel.

Accusé d'avoir installé des logiciels truqueurs, le constructeur automobile vient d'être visé par une plainte aux États-Unis.

Les émissions produites par les véhicules au diesel au-delà des limites affichées par les constructeurs ont provoqué 38 000 morts prématurées dans le monde en 2015.

Le dieselgate continue, avec l'ouverture d'une enquête, ce 15 mars à Paris, sur les moteurs des voitures Fiat. Ils pourraient avoir été truqués.

Le constructeur Renault est au centre d'une enquête de la Répression des fraudes, soupçonné par Bercy d'avoir faussé ses tests antipollution. Avocat de parties civiles dans l'autre dossier qui touche Volkswagen, Me Charles Constantin-Vallet répond à L'Express. Interview.

L'enquête de la répression des fraudes (DGCCRF) déclenchée en janvier dernier a révélé des pratiques frauduleuses qui remonteraient à 1990, selon les conclusions du rapport, auquel Libération et l'AFP ont eu accès.

D'après un procès-verbal de la direction des fraudes, Renault a faussé les tests anti-pollution de ses véhicules. Un moment délicat à passer pour Carlos Ghosn et pour l'Etat actionnaire.

Malgré d'excellents résultats financiers, l'ombre du "dieselgate" plane au-dessus de Renault: selon Libération, la justice et la répression des fraudes soupçonnent le constructeur d'avoir mis en place une politique d'optimisation des tests antipollutions.

La ministre de l'Ecologie met en garde les constructeurs automobiles en déclarant qu'il pourrait y avoir "d'autres enquêtes" après Renault.

Trois juges d'instruction vont enquêter sur les dispositifs utilisés par le constructeur Renault pour contrôler les émissions polluantes de ses voitures diesel, a-t-on appris vendredi auprès du parquet de Paris.

Des experts ont déployé dans les rues de Londres des caméras infrarouge permettant de détecter la pollution dans l'air souvent invisible à l'oeil nu.

Hors de question de pénaliser les particuliers par la faute d'un constructeur. Le secrétaire d'Etat au Budget a été très clair. Les constructeurs automobiles devront donc compenser l'avantage fiscal qu'ils ont perçu en usant de manoeuvres mensongères sur les niveaux d'émissions polluantes.

Selon des témoignages anonymes récoltés par le Financial Times, la commission d'enquête sur les émissions polluantes des moteurs diesel "a omis des détails significatifs" sur des véhicules du constructeur français Renault.

La série de tests antipollutions lancée par le ministère de l'Ecologie met en exergue les mauvais résultats des constructeurs sur le diesel. Et met au jour quelques recherches d'optimisation plutôt surprenantes.

Des tests en conditions réelles vont bientôt compléter les tests en laboratoires pour mesurer les émissions polluantes des véhicules. Du coup, le Parlement européen autorise les constructeurs à dépasser les normes.

Les tests mis en place par le gouvernement pour mesurer les émissions de gaz polluants de véhicules diesel ont montré que "d'autres marques" que Renault "dépassent les normes" antipollution selon la ministre de l'Ecologie, Ségolène Royal.

Les normes antipollution doivent être respectées pour les véhicules diesel, a réaffirmé mercredi 20 janvier 2016 la ministre de l'Ecologie, Ségolène Royal.

Alors qu'une commission technique indépendante a mis en cause la pollution de ses moteurs, Renault explique qu'une opération de rappel est en cours pour un problème déjà identifié sur un véhicule. Suffisant?

Le constructeur automobile français Renault a confirmé ce mardi le rappel de quelque 15 800 véhicules Captur équipés de moteurs diesel, en raison d'une "erreur détectée et corrigée" à l'été 2015. Il réfute le chiffre évoqué de 700 000 voitures concernées.

Renault s'est engagé ce lundi à proposer dans les prochaines semaines un "plan technique". L'objectif: réduire la différence entre les émissions de ses voitures en conditions réelles et celles des normes d'homologation après la mise en évidence de forts écarts.

Le dernier modèle "Espace" du constructeur automobile Renault dépasse de cinq à dix fois les normes CO2 et oxyde d'azote, selon les informations de France Info.

La dégringolade de Renault à la Bourse de Paris ce jeudi est un coup dur pour l'Etat-actionnaire qui venait, avec fort peu d'à propos, d'augmenter sa participation au capital du constructeur de 15 à 20%. Pour la Bercy l'ardoise virtuelle se chiffre en centaines de millions d'euros.

L'action de Renault a perdu près de 10%, après des perquisitions liées à l'enquête sur les émissions polluantes des moteurs diesel. Les tests n'ont pas détecté de logiciel truqueur comme chez Volkswagen, selon le constructeur.

Y a-t-il une réédition du "scandale Volkswagen" chez Renault ? Un membre du syndicat CGT du centre d'essai Renault de Lardy a confirmé que des agents de la DGCCRF, direction du ministère de l'Economie chargée notamment des fraudes, ont débarqué la semaine dernière dans des sites de Renault liés aux tests d'émission et la certification des moteurs. L'annonce de cette intervention de la DGCCRF fait plonger le titre du constructeur.