L'économie mondiale à l'arrêt

Les prévisions de croissance baissent partout dans le monde. L'incertitude règne à l'ère d'Omicron et d'un potentiel conflit entre la Russie et l'Ukraine.

La nomination de Pierre-Olivier Gourinchas au poste de chef économiste du FMI souligne une fois de plus la belle réussite des économistes français à l'étranger.

Selon différentes hypothèses, "les perturbations économiques simultanées provoquées par Omicron pourraient réduire davantage la croissance mondiale cette année, de 0,2 à 0,7 point de pourcentage", indique la Banque mondiale.

Moins de mesures de relance, moins de vaccins... Le monde émergent peine à sortir de la crise. Et les risques sociaux et politiques s'accumulent.

La levée du "travel ban" qui concernait notamment les voyageurs en provenance de l'Union européenne, a été applaudie par les secteurs de l'aérien et du tourisme.

La flambée des cours des matières premières, les pénuries et les difficultés de transport sont en train de faire gonfler les prix.

TSMC, le leader mondial des semi-conducteurs devrait passer de fortes hausses tarifaires dès la fin de l'année. Les constructeurs automobiles, déjà mis à mal par la pandémie, seront particulièrement impactés.

La multinationale doit payer 746 millions d'euros au Luxembourg pour non-respect de la réglementation européenne sur les données privées des internautes.

Selon les dernières prévisions économiques mondiales du FMI, l'accès aux vaccins contre le Covid-19 creuse les inégalités entre les pays et pénalise les pays émergents.

Plus optimiste que le gouvernement, l'Insee prévoit un rebond de l'économie française qui pourrait atteindre 6% en 2021.

Alors qu'on la pensait fragilisée par le Brexit et la crise, la compagnie irlandaise va déployer dès cet été 90% de ses capacités d'avant Covid. De quoi accentuer son leadership en Europe.

L'archipel est le premier pays au monde à s'annoncer immunisé contre le Covid-19, avec plus de 70% de ses habitants vaccinés. Ses frontières ont rouvert sans quarantaine le 25 mars.

L'idée qui vise à mettre fin à la concurrence fiscale entre les pays est au menu de la rencontre virtuelle des grands argentiers du G20, ce mercredi.

Plus les semaines passent et plus le "scandale AstraZeneca" prend de l'ampleur. Selon nos informations, environ 30 millions de doses seraient stockées en Italie. Un stock que se disputent l'UE et la Grande Bretagne.

La paralysie du canal de Suez pose la question de l'avenir de certaines routes maritimes. Pour le délégué général des armateurs français, Jean-Marc Lacave, Suez restera central. Interview.

Le porte-conteneurs échoué en travers du passage maritime depuis 3 jours coûte 400 millions de dollars par heure à l'économie. Dans le pire des scénarios, la crise pourrait durer des semaines.

Selon le ministre des Comptes publics Olivier Dussopt, ce chiffre "n'est pas définitif".

La rencontre, ce vendredi, devrait bénéficier d'un climat quelque peu apaisé, les États-Unis s'étant reconvertis au multilatéralisme après quatre ans de trumpisme.

Tancé par trois fonds d'investissement depuis plusieurs semaines, et remis en cause en interne, le président de Danone a sauvé sa place... jusqu'au prochain conseil d'administration.

Depuis plusieurs semaines, les constructeurs automobiles sont contraints de fermer des usines faute de recevoir assez de puces électroniques. Une pièce devenue indispensable aux voitures modernes.

Il y a quelques mois à peine, on annonçait la fin de la globalisation, la diminution des échanges commerciaux et le retour du local. La réalité : la Chine n'a jamais autant exporté, notamment en Europe.

L'ancien président de la Banque centrale suisse juge le retour à une politique monétaire plus orthodoxe inévitable après la crise. Un virage historique qui nécessitera "un vrai courage".

Après trois décennies de marasme, la filière navale française affiche un visage radieux. Si la crise du Covid les a peu touchés, les professionnels craignent un violent contrecoup dans quelques années.

Après trois nuits d'émeutes, l'essayiste Bas Heijne tente d'expliquer les raisons profondes des protestations contre les mesures anti-Covid décidées par La Haye.

L'institution a cependant abaissé la prévision de croissance de la zone euro, en raison de la résurgence de la pandémie de Covid-19 et des mesures de confinement.

Le nombre de personnes ayant besoin d'une aide alimentaire explose en France. Cette vague de précarité devrait nous empêcher de dormir.

Face à la violence de la crise, Airbus a dû réduire sa production de 40%. Mais pas question pour autant de laisser couler les fournisseurs, maillons essentiels du secteur hexagonal.

Organisations patronales et représentants d'entreprises réclament une réouverture des commerces de proximité pour limiter les dégâts économiques provoqués par le confinement.

"C'est une révision qui est modérée, justement parce que nous avons eu un troisième trimestre très fort", justifie Bruno Le Maire.

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