Après l'aéroport Paris-Charles de Gaulle et la gare Saint-Pancras à Londres, c'est au tour de la gare du Nord de se doter de sas de contrôle intégrant une technologie de reconnaissance faciale.
Ces sas, qui visent à mieux contrôler les individus en vérifiant leurs passeports, sont opérationnels depuis mardi pour les Eurostar au départ de la gare du Nord, à Paris, indique la compagnie ferroviaire. Après l'attentat déjoué dans un train Thalys Amsterdam-Paris, en 2015, la question de la sécurité ferroviaire s'était posée.
Le nouveau dispositif "est effectif depuis hier [mardi] à la gare du Nord", déclare ce mercredi une porte-parole d'Eurostar. Il s'agit des mêmes utilisés à la gare Saint-Pancras de Londres depuis "la veille de l'Euro de football" en juin 2016.
Citoyens européens et passeports biométriques
Le groupe portugais Vision-Box, choisi par Eurostar après un appel d'offres, a précisé dans un communiqué que "plus de 500 000 passagers ont déjà pu expérimenter ce service" en huit mois, un chiffre confirmé par Eurostar.
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Réservés aux citoyens européens majeurs disposant d'un passeport biométrique, les sas automatiques "vb i-match" vérifient l'identité du voyageur "à l'aide de la technologie de reconnaissance faciale, le tout en quelques secondes", assure l'entreprise. Sur son site internet, le fabricant souligne que son produit intègre aussi la reconnaissance des empreintes digitales et de l'iris.
Expérimentation à l'aéroport de Roissy
Après Londres et Paris, Eurostar prévoit d'installer les mêmes sas à la gare de Bruxelles-Midi. Des sas "vb i-match" sont par ailleurs utilisés depuis le 28 décembre à l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, dans le cadre d'une expérimentation d'un an, explique Jean-François Lennon, vice-président de Vision-Box.
Les cinq appareils, situés dans le terminal 2F, ont ainsi contrôlé 20 000 visages de personnels navigants (pilotes, hôtesses et stewards) et de passagers volontaires, tous majeurs, ressortissants de l'Union européenne et informés au préalable.