L'été touche à sa fin. Après de longs jours chauds, le ciel au-dessus de Kiev était couvert de nuages et il a commencé à pleuvoir. Le parfum de l'automne apparaît dans l'air. Dans les conversations, la peur de l'hiver à venir se fait déjà entendre. Tout le monde est inquiet - y aura-t-il du chauffage ? Depuis l'époque soviétique, les Ukrainiens se sont habitués au chauffage central. Mais dans l'Est et le Sud, l'artillerie et les missiles russes ont détruit les réseaux de chaleur urbains. Il n'y aura pas non plus de chauffage à Marioupol et Melitopol, occupées. Là-bas, les autorités recommandent déjà de se fabriquer des poêles à bois.
Le maire de Kiev, Vitali Klitschko, promet qu'il y aura du chauffage, mais la température dans les appartements ne devrait pas dépasser 18°C. Les réalistes comprennent que ce sera très probablement 13-14°C, comme au début du printemps. Mais aussi longtemps que le soleil brille entre les pluies, vous pouvez oublier l'hiver.
Mon plus jeune fils et ses deux amis ont passé l'été dans le garage. Ils ne cessent de réparer une vieille Moskvitch, voiture qu'Anton a achetée 400 dollars avant la guerre. Fabriqué en 1974, c'est un modèle de collection assez rare.
Après une brève évacuation au début du conflit, Anton est retourné à Kiev à la mi-mars pour s'entraîner à conduire dans les rues vides. Les voies étaient certes désertes, mais tous les kilomètres ou deux, il y avait un checkpoint avec des militaires inspectant les véhicules. A chaque fois, la voiture calait. Parfois, les militaires devaient la pousser pour qu'elle redémarre. A la fin, lassés à la vue de l'ancienne Moskvitch, ils faisaient signe à Anton de passer sans s'arrêter.
Début avril, une épicerie en ligne a été relancée. Certains magasins en dur n'ont pas fermé, même si les aliments frais n'y apparaissaient que très rarement. Mais la jeunesse ukrainienne préfère acheter sur Internet. Anton a décidé de célébrer cette réouverture en commandant une caisse de bières. Comme il n'y avait plus de livraison à domicile, les marchandises devaient être récupérées dans la ville basse, dans le quartier de Podil. La vieille Moskvitch est joyeusement descendue de la partie supérieure de Kiev. Mais remonter les rues escarpées avec une caisse dans le coffre s'est avéré au-delà des forces du moteur. Anton a dû faire un détour qui l'a accidentellement conduit à un poste de contrôle dans le quartier du gouvernement, où il n'était manifestement pas attendu. Peu sympathiques, les militaires ont failli arrêter le jeune conducteur. Après cela, Anton a décidé de faire une pause dans sa pratique de la conduite. La voiture elle-même, comme si elle sentait le danger de rouler dans une ville en temps de guerre, a cessé de démarrer.
Voilà la nouvelle réalité de Kiev, capitale dans laquelle déjà plus de la moitié de la population est revenue, et où se sont installés des milliers de réfugiés du Donbass et du sud de l'Ukraine, où les sirènes hurlent encore presque tous les jours pour avertir d'un éventuel raid aérien, où les salons de coiffure sont ouverts et où beaucoup plus de jeunes conduisent des trottinettes électriques. Avec une trottinette, nul besoin de s'arrêter à chaque checkpoint.
Cet article est issu de notre numéro spécial "Nous, les Ukrainiens", en kiosque le 24 août, en partenariat avec BFMTV.