La privatisation d'Aéroports de Paris

Ancienne directrice de cabinet de Gérald Darmanin à Bercy, la jeune énarque de 34 ans est désormais aux commandes du second aéroport parisien. Sa fermeture durant 13 semaines a laissé des traces.

"Nous serions un bien mauvais gestionnaire si nous faisions le choix immédiat de céder les actifs et participations de l'Etat", a souligné le gouvernement.

ADP et Vinci sont devenus en quelques années des champions mondiaux de la gestion aéroportuaire. Et ils comptent bien le rester.

La proposition de référendum sur la privatisation d'ADP s'achève sans les signatures requises, mais le gouvernement n'entamera pas tout de suite le processus de cession.

La Commission nationale du débat public a jugé la demande des 70 parlementaires "irrecevable" faute de cahier des charges publié officiellement.

4,7 millions de soutiens sont toutefois nécessaires pour l'organisation d'un référendum sur la privatisation d'Aéroport de Paris.

Les partisans du RIP espèrent ainsi que le million de soutiens déclenchera le lancement du référendum qu'ils souhaitent sur la privatisation d'Aéroports de Paris.

Augustin de Romanet a dû s'armer de patience, et attendre, comme les autres passagers, pendant 1h30 aux arrivées d'un terminal Air France.

Pour répondre à la crise de la représentativité politique, les référendums d'initiative populaire ou citoyenne requièrent des conditions précises.

Le ministre de l'Économie a annoncé que cette privatisation débuterait le 7 novembre. Elle permettra à des particuliers et des investisseurs de souscrire à des actions.

Si la mise en Bourse de la Française des jeux pourrait être effective d'ici à fin novembre, Bercy conservera un contrôle total sur la future entreprise privatisée.

L'exécutif aurait intérêt à ce que le recueil des signatures en faveur d'une consultation sur la privatisation d'Aéroports de Paris aboutisse.

Confrontés à une baisse du nombre de signatures en faveur d'un référendum sur la privatisation d'ADP, les opposants au projet font feu de tout bois.

Plus de 480 000 personnes ont signé pour la tenue d'un référendum sur la privatisation du groupe aéroportuaire. Il en faut près de 4,7 millions pour qu'un vote ait lieu.

Des internautes et médias tentent de suivre au jour le jour l'évolution des soutiens au RIP sur le site du ministère de l'Intérieur. Avec la plus grande difficulté.

Franchement engagé contre la privatisation d'Aéroports de Paris, l'élu LR a fait l'unanimité lors de son discours pour le premier meeting unitaire.

Le Premier secrétaire du PS a dévoilé son plan de route pour chasser les 4,7 millions de signatures nécessaires à la tenue d'un référendum.

Des incidents techniques ont marqué le lancement de cette plate-forme, qui pourrait initier le premier référendum d'initiative partagée.

La loi Pacte sur la croissance des entreprises a été promulguée au Journal officiel ce jeudi.

Alors que les prétendants au rachat des parts de l'Etat se bousculent, une décision du Conseil constitutionnel vient de doucher leurs ardeurs. Et en coulisses, les rivalités politiques s'aiguisent.

Référendum d'initiative partagée, incertitude juridique, taxe carbone... Augustin de Romanet, le PDG d'ADP dévoile à L'Express les enjeux à venir de l'entreprise.

"Aucune décision sur la privatisation" d'Aéroports de Paris ne sera prise pendant "le délai de la procédure" du RIP, assure Bercy.

Le Conseil constitutionnel ouvre la voie à un référendum d'initiative partagée sur la privatisation d'ADP. Un piège pour le président.

Les opposants à la privatisation ont déposé une proposition de loi visant à affirmer le caractère de service public national de l'exploitation des aéroports de Paris.

Des parlementaires ont lancé pour la première fois un référendum d'initiative partagée pour empêcher cette privatisation. Les salariés de l'entreprise s'inquiètent.

Des parlementaires issus de 11 groupes politiques de droite et de gauche se sont alliés pour déclencher un RIP et empêcher la privatisation d'ADP. Une première.

Toulouse hier, ADP demain. Les opposants aux privatisations d'aéroports se tournent vers les tribunaux pour freiner les opérations. Et la justice va vite trancher!

Le Sénat s'est opposé mardi aux deux projets de privatisation contenus dans la loi Pacte. Les députés auront le dernier mot.